Jeg skulle gjerne sett "separate bussveier" i Frankrike konkurrere med TGV!

I Norge med mange strekninger som fortsatt "setter entreprenør S. Sørensens initialer nedover dalene" som det ble sagt om våre lettbygde og billige jernbaner kan nok separate bussveier framstå som et gode.

Ofte går jo jernbanestrekningenen utenom de sentra jernbanen skal betjene.

Bussens egenskaper gir et bussystem som sjelden bryter helt sammen (hvis det ikke er elendige batteribusser da som i Oslo forrige vinter...), det er lett å sette opp ekstra kapasitet og det er lett å erstatte en defekt buss. Bussen kan gå helt inn i sentrum og kanskje også ta en runde i sentrum noe som ville være en fordel for de reisende.

Blir det mange separate bussveier og jernbanekaoset fortsetter (jeg tenker da på den offentligrettslige reguleringen og organiseringen, ikke driften i seg selv) kan det hende at jernbanen mister oppslutning, ikke minst med ganske drøy prising i mange tilfeller.

Jeg er nå uansett jernbaneentusiast på min hals go sier bare:

"Buss er bare buss, tog er en reise!"