Flere operatører på samme, enkelsporede strekning ser da ut til å fungere greit for godstog. På Bergensbanen er det nå (minst) tre godstogoperatører, så hvorfor skulle det ikke fungere med persontog?

For mye enkeltspor, "sprengt" kapasitet og ikke tilstrekkelig robust infrastruktur gjentas som argumenter mot konkurranse og flere operatører. Du må gjerne mene at det er gode argumenter mot flere operatører. Men i den virkelige verden er det alltid slik at det er 1-en ting som teller, og det er resultatet. For meg blir det som å satse alt på en hest, selv om den over lengre tid knapt klarer å stå på beina.