Frem til Ekebergbanens vogner begynte å kjøre til Skøyen 4. mai 1969, ble det i rushtidene kjørt ekstraavganger mellom Skøyen og Sinsen. Det var mange industriarbeidsplasser på Skøyen og Thune - ikke minst NEBB og Thune - som bidro til trafikkgrunnlaget.

I overgangen vinter-vår i 1969 skulle denne "kyllingen" bringe folk hjem fra jobb.

Offisielt het "kyllingene" MO, og det var også en betegnelse som faktisk ble noe brukt. Det var ramme, hjulganger og motorer fra SS-vogner modell 1913 som fikk nye vognkasser fra Høka mellom 1954 og 1958. Det ble bare åtte slike vogner - nr. 33-40 - heldigvis kan en si. De var varmere enn de gamle vognene om vinteren, men ellers var passasjerkomforten dårligere - både mht. gangegenskaper og støy.

De fikk nye hovedstrømskontrollere som var riktig bra, og som vognfører kunne det være artig å kjøre "kylling" i ny og ne. Det kunne også være en interessant utfordring det å få disse vognene til å gå pent i sporet - lot seg ikke alltid gjøre.