I lover og forskrifter er begrepene noe uklare. En må til andre kilder for å finne tolkninger av begrepene. Det finnes et interessant dokument utgitt av Statens vegvesen og Statens jernbanetilsyn med tittelen "Grensesnittet mellom vegtrafikklovgivningen og jernbanelovgivningen". Dokumentet er datert 01.02.2012 og konkluderer med en uenighet mellom SVV og SJT hvilket lovverk som skal legges til grunn for særskilt banelegeme. SVV ønsker jernbanelovgivning også for særskilt banelegeme. SJT mener vegtrafikklovgivningen skal gjelde slike anlegg og at begrepet fjernes og inngår i "blandet trafikk". I Bergen er det SVV som har vunnet frem. Det er interessant at to helt tilsvarende korridorer,- Kanalveien i Bergen og Dronning Eufemias gate i Oslo kjøres etter ulike regelverk. I Bergen gjelder jernbaneloven og alle kryss er planoverganger. I Oslo gjelder vegtrafikkloven og alle kryss er vegkryss.

Dokumentet foreslår også en rekke oppklarende endringer i regelverket. Uten at jeg kan se at de er implementert pr. 2024.
SVV foreslår bl.a.: Trafikkreglene § 1 nr. 1 bokstav j) endres til følgende ordlyd: Planovergang: Kryssing i samme plan mellom veg og skinnekjøretøy på særskilt banelegeme eller eget banelegeme for skinnekjøretøy.
Trafikkreglene § 1 i ny bokstav med følgende ordlyd: n) Særskilt banelegeme og eget banelegeme for skinnekjøretøy: Anlegg for skinnekjøretøy hvor det ikke er tillatt for andre trafikanter å ferdes i traséen.