Aftenposten hadde 20.8. en kronikk med tittelen "Bedre konkurranse på jernbanen eller tilbake til monopol?". Der forsvarer SJ Nord-direktør Rikke Lind konkurranseutsettingen, og går sterkt i rette med samferdselsminister Nygårds monopolistiske tendenser. Det dannet seg en debatt på Forumet etter dette.

Det har undret meg at svar fra Nygård hittil er uteblitt. Kanskje gidder han ikke, muligens kan det ennå komme.

Men i går tirsdag 10.9. kom det et motinnlegg fra "togreisende" Helene Aalborg, som spør om hva slags konkurranse det egentlig er snakk om. (Ikke publisert på Aftenposten.no, men også det kan jo komme).

Skribenten tar for seg dagens priser på togreiser, og viser som eksempel til en reise Oslo-Bodø som tidligere kunne fås til NSB Minipris, men som nå med sovekupe koster 2138 kroner, eller med hvilestol kr. 1305, i tillegg til selve togbilletten. Skribenten liker å ta denne 18 timers togturen, "men hvorfor skal jeg gidde det når jeg kan få både flybillett og hotell til mindre enn én togreise"?

Undertegnede har ikke sjekket prisene, men skribentens anliggende er å rette søkelyset mot konkurranseutsettingen og dens påståtte fordeler i retning av økt togbruk.

Godt det er noen som gidder å ta opp tråden.