Ja, for oss som liker å reise med tog, er dagens prisnivå lite tiltalende (f.eks. 848 for en enkeltbillett Oslo-Ustaoset). Operatører som vinner anbud, setter prisene selv; det er ikke markedet som setter billettprisene som i et velfungerende marked. Minipris og jubileumsbillett etc. var noe NSB opererte med for flere tiår siden.

Uten at så mange er klar over det, så er det allikevel noen få strekninger i Norge med reell konkurranse, noe som også gir utslag i prisene. Sjekk f.eks. strekningen Oslo - Kongsvinger. En 1. klasse billett med SJs avgang fra Oslo S 24.9.2024 kl. 1436 koster kr. 145, en billett med Vys lokaltog kl. 1504 samme dag koster kr 291.

Det skal vel ikke så mye fantasi til å se at det ville fått konsekvenser for billettprisene om anbudene på hovedstrekningene ble delt mellom to operatører.

Men så kommer det, da: Kapasiteten er sprengt, det er for lite materiell, for få kryssingsspor, ikke dobbeltspor osv ... alle elendighetsbetraktningene som kommer som et skred hver gang noen tillater seg å tenke på noe annet enn monopol.