Tidligere hadde en i liten grad lok som egnet seg for alle togslag.

Forbildet for El 1 - de preussiske EG-lokene - hadde 50 km/h som største tillatte hastighet frem til en ombygging på 30-tallet. Om en så for seg at El 1 også måtte begrenses til 50 km/h ville en nok ha behov for et persontogslok for større hastighet. Nå fikk El 1 en toppfart på 70, og det var nok tilstrekkelig for persontogene på Drammenbanen.

El 2 ble anskaffet for godstrafikken på Drammenbanen og hadde opprinnelig største hastighet 50 km/h. Om en anskaffet El 1 med toppfart 70 km/h, så kan en kanskje hatt tvil om de ville bli kraftige nok for godstrafikken. Nå må El 1 likevel ha vist seg god nok for godstogene, slik at El 2 ble vekslet om til toppfart 75 km/h og gjort dem egnet for hurtigtog og andre gjennomgående persontog.