Interressant å se utviklingen til sporplanen her. Her er to bilder jeg har funnet i Nasjonalbiblioteket i omtrent samme vinkel. Det første bildet er muligens tatt i mens Nittedal bare var et stoppested. Altså ingen muligheter for kryssinger. I det neste fra 1920-tallet har det blitt tre spor, men sporvekslene er ikke krummet for å tillate høy fart forbi for de gjennomgående tog. Ut fra det jeg har skjønt, var høyeste tillatte hastighet over sporveksler generelt lav på den tiden. I bildet fra 1994 ligger fremdeles vekselen til spor 3 inne. Her er sporveksel 2 antagelig en 1:12-veksel, og sporveksel 4 en 1:9 med gjennomgående 300 m radius. Den hadde forsvunnet innen 1997, da den sikkert var sporadisk brukt.

Når kan det tenkes at siste vogn ble sendt hit?