Tog 52 som ble 22 minutter forsinket fra Trondheim lørdag 21.09.2024 og var 23 min forsinket fra Dombås ble stoppet på Brennhaug for kryssing med tog 43. Det medførte 10 min ytterligere forsinkelse på tog 52 som til tross for god kjøring nedover mot Lillehammer naturlig nok havnet etter tog 330 og ble 34 min forsinket til Oslo. Tog 52 kjørte inn 9 min Sel - Lillehammer.

Fint for tog 43 vil noen si, men de ble uansett 8 min forsinket fra Dovre for kryssing med retur av jubileumstoget fra Raumabanen (7070). Uansett var tog 43 i rute til Trondheim, og det ville det nok også vært om kryssingen med tog 43 hadde blitt henlagt til Sel.

Det virker som man hadde satt opp noe for skarp rute for tog 7070 Åndalsnes - Dombås for toget kjørte seg forsinket fra Åndalsnes til Bjorli og Bjorli - Dombås.

Hadde kryssingen mellom togene 52 og 43 blitt lagt til Sel hadde tog 52 blitt 22 eller 23 min forsinket fra Sel og 43 10 min forsinket fra Sel. Med 9 min innkjøring til Lillehammer ville tog 52 gått 13 min forsinket fra Lillehammer og gått foran 330. Mesteparten av den gjenværende forsinkelsen for tog 52 hadde forsvunnet i oppholdet tog 52 hadde for kryssing med tog 315 og tog 52 hadde kunnet avgå Hamar med kun noen få min forsinkelse og vært i rute i Oslo.

Her kan det sikkert påpekes at togleder kanskje ikke kjente til forsinkelsen til tog 7070 når han gjorde sitt valg, men det var grunn til å være noe forsiktig med tiltro til rutemessig framføring av toget siden det er lenge siden det er kjørt tog triple Di 3 Åndalsnes - Dombås. Kjøringen Åndalsnes - Bjorli indikerte noe kvass rute og det samme viste seg Bjorli - Dombås.

En kan også lure på om man i Østlandsområdet kanskje også bør prioritere tog mot Oslo ved kryssinger med forsinket tog, ikke minst når det er snakk om innkjørbar forsinkelse som var tilfelle med de 23 min forsinkelse fra Dombås på tog 52.

Tog 43 var - 1 min i Trondheim, og det hadde kanskje vært omtrent samme situasjonen om kryssingen med tog 52 var på Sel eller Brennhaug.

Terje