Det er ikke bare trafikkgrunnlag per investeringskrone som er viktig, minst like viktig er det at det finnes et trafikkgrunnlag som gir basis for hyppige avganger med togstørrelser som kan gi en konkurransedyktig pris og frekvens mot flyselskap. Det er det neppe i korridoren Stockholm - Oslo over Aurskog - Høland.

Bosettingen i Østfold per 1.1.2010 ifølge SSB:
- Sarpsborg og Halden: 80933
- Fredrikstad og Hvaler: 77 723

Hvorfor satse på en utbygging som kun tjener halvparten av befolkningen i relasjon til Oslorettede reiser og som fullstendig neglisjerer de intercityreisene i Østfold som er betydelig og kan bli større.

Terje Andersen