Noe om malte og om blanke vindusrammer på El 11-lokene:

El 11.2078-11.2092 var levert med malte vindusrammer, mens El 11.2093-11.2112 var levert med blanke vindusrammer for frontvinduene. Av Drammens-lokene fikk El 11.2106 og 11.2112 malte vindusrammer forholdsvis tidlig, mens de øvrige av Drammen distrikt sine El 11 fikk malte vindusrammer fra ca. 1980 og utover.

Gitter og vindusglass:

Drammen distrikts El 11 manglet gitter. Disse hadde imidlertid samme type glass i vinduene som øvrige El 11 med gitter. Noen av Drammen distrikts El 11-lok hadde imidlertid skruer og vindemuttere for montering av gitter fra den tiden de hadde vært nyttet i Oslo distrikt.

Drammen distrikts El 13 manglet stort sett gitter. Disse hadde imidlertid samme type glass i vinduene som øvrige El 13 med gitter.

El 13.2124 fikk imidlertid montert gitter i begge ender i samband med reparasjonen etter kollisjonen med Di 2.829 ved Oggevatn i første halvdel av 1970-årene. Også de fire El 13-lokene som ble overført fra Oslo til Drammen distrikt ca. 1972-1973 hadde gitter. Dette var El 13.2160-13.2163.

Enkelte loktyper fikk med tiden panserglass i vinduene og fikk da fjernet gitrene. Dette gjaldt blant annet type El 14 og en del lok av type Di 3 (ende 1, på lok Di 3.630 imidlertid både ende 1 og ende 2).

Det finnes også eksempel på lok som hadde gitter, men som i en periode gikk uten dette av en eller annen årsak. For Di 3.616 dreide dette seg en gang i samband med en delåpning på Nordlandsbanen for at det skulle være mulig å få tatt bedre filmopptak fra førerrommet. Jeg mener jeg en gang tok et bilde i 1980-årene av lok Di 3.608 uten gitter i front. Loket kan imidlertid ikke ha gått slik særlig lenge.