Her er jeg helt enig med Knut Brørvik.

Problemet er imidlertid at splittingen av togfremføring, trafikkstyring og infrastruktur nå er EU-bestemt. Bakgrunnen for denne splittingen var å fremme godstrafikken over landegrensene i Europa. De nasjonale jernbaneselskapene var mye til hinder for slik trafikk tidligere.

Innenfor EØS er det nok vanskelig å gjøre noe radikalt med med systemet, men noen friheter tror jeg en har. Eksempelvis kunne en la togselskapene få mer innflytelse over investeringene i infrastruktur. De samme togselskapene bør nok også få større handlefrihet - kanskje også på bekostning av hverandre?