I Goethestraße og Mollistraße går Molli på rilleskinner gjennom Bad Doberan. Molli er navnet på den nesten 16 km lange og 900 mm smale jernbanen mellom Osteseebad Kühlungsborn og Bad Doberan. Navnet brukes også om togene på banen.

Banen har utelukkende dampdrift. Alle de fire lokene er av type 99.32, som er 1'D1'-tanklok med 1100 mm drivhjuldiameter og toppfart 50 km/h - det høyeste for noe tysk smalspordamplok. Tre av de fire lokene er levert av Orenstein & Koppel i 1932 - det siste er bygget av Meiningen i 2008.

Et trivelig bilde. Men, fingrene dine gikk litt fort, 99.23.. når jeg ser på bildet. Uansett, åpenbart en trivelig liten by.

Ellers, ettersom 99.32.. er loktype 1-D-1, er det tilsvarende med andre smalsporloktyper hvor 3. og 4. siffer beskriver hjularrangementet?

Neida, loktypen heter 99.32 - 2-tallet foran 32 i loknummeret kom senere.

Det er bare 99 som beskriver noe - at loket er smalsporet. Tallene etter 99 er de første sifrene i serien. Disse lokene ble levert som 99.321-99.323 og ble således 99.32.

Det får også bli et nærbilde av et av lokene fra 1932:

Heftige greier!

Det er et visst system i type 99. Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven gir svar. Her bilder av lokomotiv 99.2324 når det var 2 månede gammelt

Systemet var i utgangspunktet knyttet til nummerserier for de ulike sporviddene. Slik det startet gjaldt:

99.00-29: 1000 mm
99.30-33: 900 mm
99.40-46: 785 mm
99.50-79: 750 mm
99.80-130: 760 mm
99.150-164: 600 mm

I tillegg kommer mange små serier med høyere nummer og som ikke danner noe system i det hele tatt - nokså kaotisk det hele.

Det har vært en del forandringer i nummereringen her, Her noen bilder. Her fra 1992

Endringene av nummereringen kom for det meste etter at banene ble skilt ut fra Deutsche Reichsbahn.

Ikke helt enig. Se eierskapet på lokomotivet

Om lokene står det at de fikk 900-numre ved overføring fra Deutche Reichsbahn til Deutsche Bahn.

Deutche Reichsbahn gjorde om betegnelsene på lokomotivene sine for å tilpasses Deutsche Bahn fra 1. januar 1992. Lokene kan formelt ha tilhørt Deutsche Reichsbahn, men hadde nummersystemet til DB fra den datoen.

Og uansett fikk lokene igjen sine gamle DR-numre da nåværende eier, MBB, overtok dem:

Og om Erik skriver, dukket det 2-tallet opp på et senere stadium, nemlig da DR innførte EVN-numrering. I motsetning til DB som satte en 0 foran damplokenes typenumre og holdt seg strengt til 3-sifrede løpenumre (noe som medførte at enkelte loktyper med mer enn 1000 eksemplarer måtte splittes på to nye typer for å få skjemaet til å gå opp), beholdt DR damplokenes 2-sifrede typenumre og i stedet innførte et nytt førstesiffer foran løpenummeret på lok med 3-sifrede løpenumre. For Molli-lokenes vekommende ble det 2.

Jeg tror jeg har nevnt det før her på forumet, men historien om hvordan denne banen fikk tilnavnet "Molli" er egentlig ganske søt. Den skal skrive seg fra åpningsdagen i 1886: En liten jente var blant tilskuerne, og hun hadde med seg en hundevalp som het nettopp Molli. Idet toget kommer kjørende, løper valpen ut i sporet rett foran toget. Jenta roper i panikk: "Molli! Komm!" - og hunden bråsnur tilbake i siste øyeblikk. Navnet fenget og er altså blitt hengende ved banen siden.

Lenke: Se flere bilder fra