Jeg er enig i Roars argumentasjon, men da burde det også ha vist seg i lastebilstatistikken for 4. kvartal 2023, men den viser status quo. Men da kan det være at annen lastebiltrafikk har gått ned.

Terje

Jeg tror at godstransporten den siste tiden har gått nokså solid ned. Vi bruker enkelt og greit mindre penger nå enn for ett år og to siden.

Se bare på Narviktogene. Det er til dels mye luft i de togene. ARE III fikk svært kort levetid i denne omgang. Jeg mener å ha lest at OnRail hevder at toget har styrket konkurranseevnen nå i denne tiden og at lastebilen har tapt mer enn toget.

Han uttalte vel at han i 2025 forventer fulle godstog igjen. La oss håpe at han får rett.
Og når det gjelder Randklev, så blir det neppe full trafikk i forhold til fastsatt ruteplan. Det er en del gule streker i grafene allerede. Flere innstillinger hos CargoNet og OnRail har vel også besluttet å innstille 5935/5936 fram til over sommeren på grunn av materiellsituasjonen.

Jeg tror Ståle er inne på noe vesentlig for SSBs publikasjon i dag viser 5% fall i lastebiltransporten til og fra Norge i 1. kvartal 2024. Baltiske og polske lastebiler har hatt størst nedgang.

Men er det grunn til å tro transporten skal opp? Om klimagassutslippene skal ned må jo det også bety at konsum og forbruk må ned til fordel for vedlikehold og ombruk.

Terje

Lenke: Lastebiltransport til og fra Norge.

De har jeg ikke sett i det hele tatt etter brua falt. Det selges kanskje ikke så mange biler heller nå. I dag var det med ei tysk boggi vogn med stål bakerst i tog 75731. Bjørn Steinar

Jeg tror det også har forekommet noen vogner med stål også tidligere. Disse har jeg rett nok sett på en viss avstand.

Biltransporten sto allerede stille etter sommerens vanlige reduksjon. Kom aldri igang igjen før Hans slo til. Nå har visst ikke Axess folk i Trondheim lenger. Så det er ingen der til å losse vognene isåfall. Bilsalget har også vært lavt og dermed ikke så stort behov annet enn transport med lastebil.

Ok, da kommer nok ikke dette togparet i gang igjen. Takk for svar! Bjørn Steinar