Tidligere har jeg kun sett ett bilde av en type 25e med intakte sidetanker, nemlig dette av 488 fra 1952:
https://www.jernbanen.dk/materiel.php?bid=15304

Nå har jeg kommet over er par til på Digitalt Museum:

487 i 1951, også med opprinnelig førerhus:
https://digitaltmuseum.no/021018503565/damplokomotiv-type-25e-nr-487-ved-kullingsanlegget-i-lodalen-i-oslo

486 i 1952:
https://digitaltmuseum.no/021018484303/damplokomotiv-type-25e-nr-486-skifter-ekspresstoget-til-stockholm-inn-pa

På begge er dessuten toppen av dampdomen rund, som opprinnelig, mens den er flatere på andre (og nyere) bilder.

En særegenhet på det første bildet er at Knorr-pumpa ser ut til å være fjernet; det er braketter på kjelen som jeg antar er til denne.

Siden minst tre av disse lokene gikk de første årene med sidetanker, stiller jeg spørsmål om de egentlig ble fjernet for å spare vekt, slik "konsensus" hittil har vært. Kan det være at tankene rett og slett ble fjernet fordi de var for rustne, og det var tilstrekkelig kapasitet i rammetankene for tjenesten som lokene ble brukt til? Lokene var tross alt temmelig gamle da de kom til Norge.