I da var 5 stykker på Eina for å vaske ned vognene 119, 213, 561 og 990. To av vognene skal senere skrapes ned og behandles med Owatrol D1 og D2. D213 og 561 skal få et par strøk med D2

Stallen på Eina er et utmerket arbeidslokale. Bare synd at den ligger så langt unna der de fleste av oss bor. Og at eventuelt materiell som måtte stå der når ERTMS’en kommer, blir svært vanskelig å flytte på.

ERTMS vil vel bare være et forbigående problem? Det vil jo etter hvert bli flere og flere ETCS-utstyrte enheter som kan brukes til å hente materiell, og med ERTMS og flere blokkposter blir det enklere å komme seg frem på Gjøvikbanen.

Nei, neppe et forbigående problem. På en vedlikeholdsbase er det ønskelig å kunne flytte litt på materiellet, eller sette opp toget, med en lokal skiftetraktor.
På Eina vil det ikke bli mulig å kjøre mange metrene før man kommer ut i ERTMS - området, og vi kan neppe se for oss å installere ERTMS i en Skd 220c i overskuelig fremtid.

Det problemet ser jeg. Vil dagens spor 4 også omfattes av ERTMS?

Det er mye av materiellet som brukes til banevedlikehold som ikke vil få ETCS, slik som f.eks. Huddinger og andre toveismaskiner. Det må bety at dette materiellet må kunne brukes om en får opprettet arbeidsområde. Hvor vanskelig/byråkratisk er det å få gjort stasjonen til et arbeidsområde for en slik intern skifting?

Se det hadde vært interessant å vite. Jeg har så langt ikke fått noe svar på det.