En gruppe har i USA startet med å lage en replika av Pennsylvania Railroad T1. Det er et ganske stort lokomotiv med hjulstilling 2 B B 2 med stiv ramme. De har gruppe på Facebook og der viser de at rammen er i ferd med å bli komplett. Bildet viser lokomotivet sammen med en Big Boy

Amerikanerne er helsprø! Tokk, tokk, tokk…

T1, ja, kult design å se på. Men de var visst vanskelige å ha med å gjøre, hadde lett for å slure.

Har lest litt om amerikanske lok, Oslo 6

At de lett kunne miste taket over hele hastighetsområdet skyldtes at lokene var bygget for å gå i 140 mph (225 km/h) og dermed måtte ha kjelytelse som kunne gi full sylindereffekt i relativt høy hastighet. For amerikanske lokførere var det nok uvant å ha lok som kunne yte så mye i høy hastighet og at de måtte utvise noe forsiktighet. Til tross for bare 4 drivaksler var adhesjonsvekten hele 127 tonn (32,5 tonn aksellast).

Problemet med lokene var at ventilstyringen ikke tålte høyere hastighet enn 100 mph (160 km/h), slik at det ble høyeste tillatte hastighet. Med dagens materialer tror jeg replikaen sannynligvis vil kunne gå i full hastighet og dermed frata "Mallard" sin hastighetsrekord.