Etter det jeg forstår vil motorvognsett 92-02 bli brukt i tog 2382 Trondheim S-Røros-Hamar og i tog 2385 Hamar-Røros-Trondheim S i morgen. Trolig gjøres dette for å kunne tilby flere sitteplasser enn et 93-sett kan tilby. Dette er etter mitt syn bra - i den situasjonen en opplever nå.

Motorvognsett 92-02 går i samme turnering også i morgen.

Slik jeg har oppfattt det ønsker Norske Tog å selge de 4 Ukraina-settene. Markedsprisen
kan vel ikke være særlig høy for så gamle sett. Noe i veien for at de blir i Norge, SJ?

Et moment er at det neppe er meningen å forsyne settene med ETCS for at de kan brukes etter innføringen av ERTMS, men som kjent tar det siste lenger tid enn opprinnelig planlagt.

Høres jo ut som en god idé.

Utfordringene med dette er:

Må opprettholde både kompetanse og delelager i verkstedene.

Hvis dette blir av et visst omfang må nyansatte lokførere få opplæring.
SJN må betale leie til Norske tog.

Beredskap er aldri gratis.

For SJ er det nok et kostnadsspørsmål. Norske tog ville neppe antydet salg om SJ hadde ønsket å beholde dem.

Motorvognsett 92-12 går i dag i tog 2382 Trondheim-Røros-Hamar, tog 2385 Hamar-Røros, tog 2390 Røros-Hamar og i tog 2393 Hamar-Røros.

Motorvognsett 92-12 går i morgen i tog 2380 Røros-Hamar og i tog 2383 Hamar-Røros.

I morgen er motorvognsett 92-12 oppsatt i tog 2388 Røros-Hamar. Jeg vil anta at settet også vil brukes i tog 2391 Hamar-Røros i morgen.

I tog 92390 Trondheim S-Røros i morgen vil motorvognsett 92-02 bli brukt. Dette er i ruta til tog 2390. Fra Røros vil motorvognsett 76-14 gå som tog 2390 Røros-Hamar.

Noe som er uklart er om en følger samme opplegg som på søndag 1. september 2024 da 92-settet fra tog 2390 Trondheim S-Røros, returnerte som tomtog tilbake til Trondheim. Dette står ikke i daglig ukegraf for i morgen, men det gjorde det ikke søndag 1. september 2024 heller.

Ser de fleste av de 14 settene er i daglig bruk, noen av disse går vel egentlig der det nå går 92? Men i mangel på Di4 er det sikkert slik. Antar de 14 settene av tp76 blir de eneste?

Ja. Med leveringen av disse 14 er hele opsjonen på Flirt utløst.

Se under "Norge ".

Lenke: Wikipedia

Det kan ellers nevnes at tog 92390 er meldt utsolgt dersom en skulle forsøke å kjøpe en billett fra Støren til Røros i morgen.

Det var en ettermiddag nå i september at det ikke var et eneste 76-sett å se på Driftsbanegården ved Verkstedet Støren. Om det samtidig var noe sett inne i verkstedet eller i vakehallen, vet jeg ikke, men dette kan vise at de fleste var i bruk. Så ekstremt er det vanligvis ikke, men den nevnte dagen var det slik.

Litt tankespinn, elektrifiseringen av Meråkerbanen går langsomt. Kan en medvirkende årsak være at det ikke
vil være elektriske sett tilgjengelig, type 74 eller 75? Først når neste leveranse av lokal-/mellomdistansesett
kommer vil det bli nok elektriske sett tilgjengelig. Selvfølgelig kan type 76 betjene strekningen men da kan
det bli snaut på de andre dieselstrekningene?

For Meråkerbanens vedkommende må det etter elektrifiseringen være mer hensiktsmessig med gjennomgående tog med svensk materiell. Å legge opp til togbytte vinterstid på Storlien er neppe å foretrekke.

To 92-sett er i bruk på Rørosbanen i dag. Nr. 02 og 12.

De er også satt opp i turnering på Rørosbanen i morgen, men da går vel 92-02 i turneringen som 92-12 har i dag og omvendt.

For egen del er jeg glad for at det går 92 sett idag. Da får jeg en mer behagelig tur fra Røros og hjem mot Asker idag. 93 settene er ikke de togene med best komfort.
Likevel må det være et tankekors for SJ Nord at en må ty til 92 sett for å få materiell kabalen til å gå opp (nesten). Hvordan ser egentlig SJ Nord for seg å klare å stille nok materiell når 92 settene er helt ute?

Likevel må det være et tankekors for SJ Nord at en må ty til 92 sett for å få materiell kabalen til å gå opp (nesten). Hvordan ser egentlig SJ Nord for seg å klare å stille nok materiell når 92 settene er helt ute?

Dette er et spørsmål det ikke er utenkelig at du - og andre - kan få noe innsikt i hos NJK Vestfold neste onsdag når Steinar Olsen fra SJ Norge kommer på besøk.

I den tiden 92-sett ikke har hatt fast tur, men stått i reserve, har det meg bekjent ikke skjedd at tre slike motorvognsett har vært i bruk i vanlige tog samtidig, men i morgen skjer det. To av settene brukes i de to turneringene som starter med togene 2378 og 2380 fra Røros (settene 92-02 og 92-12), og motorvognsett 92-11 brukes i tog 2382 Trondheim-Røros-Hamar og i tog 2385 Hamar-Røros. Motorvognsett 92-12 går i tog 2385 Røros-Trondheim S, mens motorvognsett 92-11 settes opp som tog 2390 Røros-Hamar fra Røros.

92-02: Tog 2378 Røros-Hamar/tog 2381 Hamar-Røros/tog 2388 Røros-Hamar/tog 2391 Hamar-Røros.

92-11: Tog 2382 Trondheim-Røros-Hamar/tog 2385 Hamar-Røros/tog 2390 Røros-Hamar/tog 2393 Hamar-Røros.

92-12: Tog 2380 Røros-Hamar/tog 2383 Hamar-Røros/tog 2385 Røros-Trondheim S.