Kryssing med tog 46 og kun 1 plattform på Hjerkinn. Tog 45 holdt tilbake lenge på Vålåsjø.

Tog 45 var ca 30 min forsinket til Vålåsjø, nå ca +65 forsinket.

Hvorfor forsøker man ikke på saksing. Eller muligens taxi til/fra Kongsvoll. Det kunne spart mye tid.

Terje

Med tanke på saksing; Har ombordpersonale kompetanse og godkjenning som signalgiver?

Mvh Odd

Kompetanse er ikke noe problem. Alle som tjenestegjør som ombordansvarlig i loktrukne tog kan være signalgivere, og i motorvognsett kan lokføreren skifte selv.

Jeg fikk anledning til å oppleve "Terje Andersen-kryssing" i Oppdal for en knapp måned siden. Den dagen var 46 halvtimen forsinka, og 45 omtrent i rute. Jeg foreslo å flytte den ordinære kryssinga fra Drivstua til Oppdal, og at 45 kunne skifte seg over fra spor 2 til 1 etter at kryssinga var gjennomført. Dette medførte ingen økt forsinkelse på 46, og 45 ble 11 min forsinka i stedet for over en halvtime. Mitt inntrykk er at togpersonalet må foreslå denne løsningen om det skal bli noe av. Togledelsen regner normalt ikke med at (person-)tog kan skifte seg over til andre spor underveis på ferden.

Denne kompetansen burde være svært etterspurt på Bergensbanen hvor det er faste krysninger på Gol, Geilo og Haugastøl. Ved forsinkelser blir det ‘håpløs’ venting f eks på Bergheim siden man ikke legger kryssing til Nesbyen. Har forsøkt å få Vy til å interessere seg for disse unødige? forsinkelsene, vi får se om de tar ballen.

Da var forsinkelsene mer hensiktsmessige slik at kryssingene gikk greiere uten for mye venting.

Tog 45 var da i utgangspunktet så forsinket at kryssing mellom tog 46 og 45 gikk utmerket uten heft på Vålåsjø.

Tog 48 og tog 47 var like mye forsinket slik at kryssingen på Dombås kunne opprettholdes uten heft.

Tog 43 tidligere på dagen var såpass forsinket at kryssing mellom tog 43 og 44 gikk utmerket uten heft på Vålåsjø. Til tross for forsinket ankomst til Trondheim for tog 43, ble forsinkelsen derfra for tog 48 mindre enn det jeg hadde antatt at den ville bli.

Svært forsinket tømmertog nordover (tog 86285) kom til Kongsvoll og krysset med tog 44 der. Tømmertoget måtte vente noe der, men dette gjorde sitt til at kryssingen mellom togene 44 og 43 på Vålåsjø kunne gå utmerket uten heft.

Godstog 5731 var nesten i rute ved passering av Kongsvoll i går. Det imponerte meg.

Nå er det vel mulig at den problemstillingen du tar opp i ditt innlegg har vært diskutert her på forumet før. Jeg tror jeg heller legger ut noen bilder fra i går ved anledning framfor å gå videre i den debatten.