Og sier jernbanen passer best for de befolkningstette områdene.

Hvordan passer det med regjeringens uttalte positive syn på Nord-Norge-banen? Han er her sitert på følgende:
"regjeringen heller satser på tog i de befolkningstette områdene i sin transportplan og bygge videre på det som er"

Terje

Lenke: Støre negativ til lyntog i Norge

"Hvordan passer det med regjeringens uttalte positive syn på Nord-Norge-banen?"

Det er nok mer presist å si at dagens regjeringspartier hadde et positivt syn på Nord-Norgebanen FØR stortingsvalget i 2021. Tilsvarende med Ringeriksbanen. Etter at regjeringen tiltrådte nedsatte de en komite for å utrede banen. Den 22. mars i år sa samferdselsministeren fra Fredrikstad dette:

"Utredningen om Nord-Norgebanen og de andre transportformene i Nord-Norge har vært ute på høring og går nå gjennom kvalitetssikring. Så skal regjeringa ta til stilling til hvilket konsept vi skal gå videre med. Det som har vært foreslått er å forsterke Ofotbanen og Nordlandsbanen i stedet for å bygge Nord-Norgebanen. Men regjeringa har ikke tatt stilling til hva vi skal gjøre med prosjektet. Det er betydelige kostnader knyttet til det. Og så har vi sett at klimaregnskapet knyttet til det ikke ser så veldig vakkert ut, sa Nygård til NRK."

Det er svært vanskelig å lese dette som regjeringen er i nærheten av å ha et positivt syn på Nord-Norgebanen. Samtidig kan det legges til at det er flere andre politikere og partier som SIER de er positive til Nord-Norgebanen, men de har til felles at de ikke forteller hvorledes de skal fremskaffe 200-300 milliarder (minst) og hvilke andre prosjekter som skal nedprioriteres.

Lenke: NRK

Om en times tid kommer to ministre til Arna stasjon. Pressen vil vel dekke det. De vil ganske sikkert snakke om et veiprosjekt. Muligens noe om jernbane.

Lenke: Fra NRK

Pressekonferanse avholdt. Det settes av ca. 300 mill. Kroner i statsbudsjettet 2025 til anleggsstart neste år. "Point of no return" ifølge finmin. Anleggstid 12-14 år. Vei-delen kan muligens åpnes før bane-delen. Tidligere har det vært antydet at en starter med parsellen Trengereid-Vaksdal, men vet ikke om dette gjelder lenger. Både bt og NRK har omtale av saken, se lenke som Hegna har lagt ut.

Skulle ikke undre meg om det var Erna Solberg som faktisk satte fart i denne saken. For noen uker siden var hun nemlig høyt ute i media her vestpå og lovet oppstart av Hordfast straks hun vant valget i 2025. Hun skulle få til dette ved å foreta omprioriteringer i Nasjonal transportplan.

Når regjeringen nå sette i gang Arna-Stanghelle, så blir det neppe penger til Hordfast med det første.

Erna Solberg antydet også at det kunne flyte flere samferdselspenger til Vestlandet ved å nedskalere ambisjonene for jernbaneutbygging på Østlandet.