Budsjettlekkasje i dag.

Lenke: Nrk.no

Og så får vi se hvordan det ser ut om et års tid. Hvis mangel på arbeidskraft i verkstedene
fører til redusert tilgang på togsett er det ikke sikkert dette hjelper. Den som lever får se.

Også en budsjettlekkasje:

Lenke: NRK: Vy og Flytoget

Da får vi satse på at de snart kommer hit og forteller at det skal en storstilt satsing på å øke kapasiteten på Sørlandsbanen.....

Bane NOR har nettopp publisert beslutning om å erklære strekningen Drammen - Stavanger som overbelastet 24/7 i hele rutetermin R25.

Det samme gjelder Hønefoss - Bergen. Men der har de allerede lekket at de skal starte opp et evighetsprosjekt i vest. Så gjenstår det å se om SV står for løftene sine og presser Ringeriksbanen inn på budsjettet.

BAne NOR må uansett sette seg ned og lage en analyse for hvordan forbedre kapasiteten. Det er et krav når en strekning blir erklært overbelastet.

Det enkleste ville vel være å anlegge noen nye krysningsstasjoner og forlenge noen av de man har? Det burde øke kapasiteten noe.

Helt klart vil det være enklest å bygge noen nye spor og utvide de man allerede har. Problemet er at tiltak for å øke kapasiteten på Sørlandsbanen ikke er nevnt med ett eneste ord i gjeldende NTP om jeg ikke husker helt feil.

Er det dette vi kan karakterisere som en stor skybert-faktor? Er kanskje ikke så ukjent fenomen i samferdselspolitikken innimellom eventuell kakespising ved åpning av nye anlegg?

Alltid mye mer spennende å åpne nye anlegg enn å innvie et nytt krysningsspor på Bergensbanen.
Neste høst får vi se hvordan det går i Vestfold når Nykirke-Barkåker åpnes, samt ombygd Drammen.