I siste nummer av PS har Ivar Gubberud levert et par fremragende artikkeler. Anmeldelsen av boken om "Slovenská strela" var riktig lesverdig, og det er i det hele tatt imponerende å gi seg i kast med et slikt verk.

Det fremkom i anmeldesen at den som ledet utviklingen av disse to spesielle motorvognene var ingen ringere enn Hans Ledwinka. For dem som er opptatt av bilhistorie er det et virkelig stort navn denne sjefskonstruktøren ved Tatra. Ferdinand Porche skal ha kopiert en av Ledwinkas konstruksjoner da han konstruerte de berømte "boblene" til Volkswagen. Porsche bagatelliserte det ved å si at han og Ledwinka så hverandre over skulderen, men det var alvorlig nok til at VW i 1965 ga Tatra en klekkelig erstatning. En av Porsches egne modeller skal visstnok også ha store likheter med en Ledwinka-konstruksjon.

I Deutsches Museum i München finner vi for øvrig en førkrigs Tatra - riktignok ikke av typene som ble kopiert - her til venstre for denne "krokodillen" fra Rhätische Bahn.