Hvor er Være?

For oss som ikke er lokalkjent, langs hvilken banestrekning er dette stedet?

Være er 9 km fra Trondhem S på det som opprinnelig het Meråkerbanen, senere som første del av Nordlandsbanen. Være var en holdeplass som lå mellom Ranheim og Vikhammer stasjon, eller mer presis sikkerhetsmessig mellom Ransheim stasjon og Sjølyst blokkpost. Blokposten er akkurat på kommunegrensa mellom Trondheim og Malvik. Se Banedata 2013 s. 144.

Stasjonsdatabasen.

Lenke: NJK Stasjonsdatabasen

Det ligger over 300 bilder på Fotosamlingen knyttet til Være, så det er et meget yndet fotosted, kanskje av de aller mest benyttede. Årsaken er at man kan plassere seg svært mange steder i området og få gode togbilder. Se linken nedenfor med kart over området. Hver blå prikk representerer ens tandplass jeg har benyttet og med linker til bilder fra stedet. Dette er bilder stort sett tatt i perioden 1998 og 2007.

Lenge trodde jeg var alene om det fotostedet, men oppdaget at Hegna hadde brukt det endel den gang han var NTH-student, og en dag møtte jeg tilfeldigvis Jon Rokseth der, og dermed har han også vært der mange ganger i nyere tid. Det er greie parkeringsforhold der som gjør det attraktivt for selvkjørende fotografer. For egen del ligger området midt i sykkelruta mi til og far jobb.

Lenke: Være, kart og fotosteder

Problemet var at når jeg åpnet siden "Velg ekspedisjonssted ut fra alfabetisk oversikt" ser man ikke stasjonen/stoppestedet "Være" der.

Lenke: Stasjonsdatabasen

Nei, i Stasjonsdatabasen (STDB) står normalt ikke holdeplasser, for STDB ble i sin tid (ca 20 år siden) laget som en database som først og fremst var ment som informasjon om stasjoner og særlig stasjonsbygninger. Når så koblingen mellom bilder opplastet generelt ble gjort koblebare til STDB, så viser STDB i dag bare et fåtall bilder av bygninger, men masse bilder av tog på stasjonen, og lenge også "i nærheten av", "østfor","nordfor" osv.

For å utvide hva en database knyttet til lokasjon kunne brukes til, opprettet vi varianten Stedsdatabasen for en ti år siden omtrent. Tanken var at den skulle avløse og erstatte Stasjonsdatsbanen, men da denne er utstyrt nettopp med å kunne nyansere innen en stasjon på ulike konkrete bygninger. Se f.eks. på Oslo S der man finner disse valgene litt ned på siden:

Jeg skjønner at dette er litt rotete, så ideelt burde stasjonsdatabasen bli skjult helt, men oppslaget på enkeltstasjon bli integrert i den nyere stedsdatabasen.

Stedsdatbasen gir muligheter for å registrere en rekke forskjellig stedstyper, hvilket det også er gjort, og som egne "rapporter" fra stedsdatabasen er Brodatabasen og "Strekningsdatabasen" laget.

Takk for svar, men det er jo like ugreit for oss som ikke visste hvor Være er når trådstarter ikke legger inn info om hvilken banestrekning stasjonen ligger langs. Enten i selve teksten eller som en attributt. Det tok litt tid før jeg fant ut linje «Leangen-Hell» som i dette tilfelle er strekningen.

Det finnes flere muligheter til å lete opp stedsnavn. Søk på en kart-side gav treff umiddelbart.

Lenke: Gule sider, kart

Selvsagt kunne man bruke en karttjeneste for å finne ut hvor i landet Være er hen, men det forteller jo ikke den som søker hvilken banestrekning i Steddatabasen denne stasjonen ligger ved.

Når man klikker på "Være" under bildet, kommer man til Være, men ikke ett eneste av de "hundrevis av bilder" som viser tog, forteller hvilken banestrekning dette er.

Det er jo det jeg vil fram til, at en trådstarter tar seg bryet med å finne fram til banestrekningen i tillegg til stasjonsnavnet.

Så kan de som ikke er lokalkjent har en rimelig bra sjanse for å bruke dette nettstedet isteden for eksterne kartdatabaser.

Det mangler kanskje en åpen søkefunksjon i Stasjons/stedsdatabasen da?

Hvis et bilde er koblet til et sted i databasen (vises ved grønn tekst), så er navnet klikkbart, og du kommer rett til oppslaget i databasen. Verre er det ikke.

Nei så enkelt er det ikke. Nå nettopp er det lagt ut bilder av det lange 70-settet med stedsangivelse f.eks. Jarlsberg Points-Sem. (grønn tekst)

Klikker man på denne, kommer man til første siden på Stasjonsdatabasen.

Et annet bilde fra tråden er Barkåker fjst. Klikker man på den, kommer man også til førstesiden på Stasjonsdatabasen.

En annen tråd fra Flåmsbana, ser man samme fenomenet. Klikker på en strekning (grønn tekst under bildet) og man kommer til førstesiden på Stasjonsdatabasen.

Om det er slik det skal være, tja det vet jeg ikke, men sånn oppleves det i alle fall.

OK, så får vi se på det. Jeg tipper dette gjelder det som ikke er stasjoner, o.l., altså ting som IKKE er stasjonsdatbasen. Men det burde selvsagt kommet opp en fornuftig feilmelding.

Nå er dette fikset. Avhengig av hva det grønne stedsnavnet er for noe, skjer følgende når det klikkes på det:

1. Dersom stedet er en banestrekning, åpnes strekningsdatabasen på den strekningen.
2. Dersom stedet er en bro, åpner brodatabasen på den broa
3. Dersom stedet er et ekspedisjonsstedet, åpnes Stasjonsdatabasen på det stedet
4. Ellers åpnes stedsdatabasen på det stedet og viser alle bilder registrert på det stedet.

Mellom Ranheim og Vikhammer på Nordlands-/Meråkerbanen.

Den endringen du beskriver har nok vært der et års tid. Elektrifsering tar tid.

Være er ikke hva det en gang var

Enig med Jon, Være var bedre fotosted før. Det er fortsatt greit å ta bilder av tog nordfra på brua der. Men sørfra blir stolpene i veien. Ikke enkelt å bevege seg langs sjøkanten lenger heller, fordi en planovergang ble fjernet når nybrua kom. Folkene som bor ved linja der har både bom og skilt med forbudt for gjennomgang.

Problemet med stolpene er jo et problem for alle elektrifiserte strekninger. Men må være litt kreativt og plassere seg riktig i forhold til dem, men er enig i at det i seg selv innebærer en innsnevring av mulighetene.

- det er spørsmålet. Dette kunne vært starten på en quiz, men her skal vi til Shakespeare, Hamlet , 3. akt, første scene.