På vei hjemover i går kveld etter en fototur til Sørlandsbanen, ble jeg oppringt med tips om havari av tog 861 på Nykirke. Jeg ble også fortalt at havaristen skulle berges av tog 855, noe som betød at det ville bli et tog med trippel 70-sett.

Da beskjeden kom, befant vi oss nord for Eidsfoss. Fra Kronlia ble kursen satt opp til Grelland og E18. Underveis på E18 ble Roveren grundig vasket - det regnet ikke med måte! Tankene gikk til hvor festlig det ville bli å skulle stå ute og vente på et tog i slikt vær. En mulig løsning på den utfordringen ville bli å kommandere medreisende over i baksetet bak sjåføren, slik at en riktig plassering av bilen ville muliggjøre fotografering med legemet plassert i skinnseter.

Til alt hell forsto værgudene at det ikke var behov for ytterligere vanning, og vi kunne tilbringe tiden ute i det tørre element.

Først til Tomsbakken, rett nord for portalen til Jarlsbergtunnelen. Toget besto av 70-12 (fra 861) og 70-02 og 70-14 (fra 855).

Deretter en kort kjøretur til vestenden av Semslinna, rett ved innkjør Sem. Fra det kom til syne ved Auli og til det passerte standplass, gikk det så sakte at en lurte på om det var snakk om et nytt havari. Men det var vel ingen annen grunn enn at lokfører ikke hadde noen hast med å rekke det røde lyset ...

Og det var det, da gjensto det å kjøre siste biten hjem.

Mvh
Hans Morten
Jernbanefotograf på rett sted til rett tid - på oppfordring

Unike bilder av trippelsett som neppe kan gjentas. Det kan vel ikke sendes tre 70-sett til Teigen samtidig. Men Slottsfjelltårnet er bare 136 år!

Det kan vel ikke sendes tre 70-sett til Teigen samtidig

Der hos Teigen er det ikke noen reduksjon i "hoggesporene" i det siste. En liten Robel dukket opp for ikke så lenge siden og fylte på.

Robel 30-36-5119 - 036 5119A antar jeg. Ankom Hokksund søndag 18. august 2024.

... tårnet ...

Det var det med overskrift som passer til innhold da ...

Skolelærerne retter med rødblyant på forumet.

Veldig artig for disse!

Jeg får følge opp med to meta-foto! Med under 20% gjenværende batteri på telefonen ble det etter beste evne sendt løypemeldinger mens Roveren heroisk kjempet seg frem til fotoplass - og på Sem lykkes det meg å fange fotografen på et fotografi. Det var kjærkomment å se noe annet ut vinduet enn skogen på Nykirke, som de reisende fikk studere i et par timer.

Forøvrig hadde vi fantastisk personale på 861 (konduktør, lokfører og - så vidt jeg kunne se - lokførerstudent - så stemningen ombord var slett ikke verst, to timers forsinkelse til tross.

Sven M. -fikk fire timers togtur til prisen av 1:45

Avslørt!

Om Roveren kjempet heroisk vet jeg ikke helt. Men den rundet 365 000 kilometer et stykke nord for Eidsfoss.

Jeg husker da 70-settene var helt nye og skulle settes i trafikk at det en morgen kom et langt tomtog sørover, bestående av tre 70-sett. Det var matrielloverføring til Skien før de skulle ut i "lang og tro tjeneste". Tolv-vogners tog er et mektig syn, og sjelden vare på Vestfoldbane.

Planlagt kjøring av trippelsett tp. 70 i ordinære tog og med reisende i alle vogner er bare blitt kjørt i OL-trafikken i 1994. Togene 31 og 36 Oslo-Otta.
Disse togene var så lange at det havnet vogner utenfor perrongen ved mange stasjoner. Men på denne tiden var ikke sånt 'livsfarlig'.