Her er lenke til den andre rapporten, som jeg ikke klarte å legge inn i det første innlegget.

Lenke: Rapport nr 1: Generatorer

Fantastisk interessant lesing, og fint at slikt blir dokumentert. Jeg var med på et kurs på Grorud for mange år siden, på disse regulatorene, i regi av NMT, men det fulgte med lite dokumentasjon. Ellers ser jeg at dere bruker kjettingtalje til å spenne generatoren med. Vi arvet en hendig liten sak, fra vognelektro i Bergen for mange år siden. Den ble satt på generatoren, med en hake festet i boggiramme, og ved hjelp av en sveiv, ble generatoren spent. Den finnes sannsynligvis hos dere fortsatt, og den er gulmalt. Anbefaler å lete etter denne, da den lettet arbeidet med remskifte vesentlig

Ikke vanskelig å være enig i at dette både er dyktig gjort og også nyttig.

Takk for positiv tilbakemelding og takk for tips. Skal kikke etter den i 5679.

Veldig inspirerende og lese om dette. Ikke minst er det betryggende at vi i NJK har fått etablert et miljø med kompetanse på slikt utstyr. På Krøderbanen vi veldig glade for miljøet vestpå som vi kan snakke med når utfordringer skal løses

Jeg kan huske at Ola Flaatrud fikk gjennomgått laderegulatorene i NMTs materiell, og noen reserve, mens vedlikeholdsutstyret ennå fantes på vst Grorud. Det må minst være 25-30 år siden. Det må være siste gang utstyret ble brukt før det ble tatt ned.

Etter at utstyret ble overtatt av NJK, ble det plassert i verkstedet på Kløftefoss. Det var like etter at gulvet var støpt. Det ble montert opp og prøvet så vidt det er. Senere ble det demontert på nytt og lagret. Heldigvis var det krefter i GVB som hadde lyst å engasjere seg, hentet alt utstyret og kjørte det vestover, og resten er historie ...

Beste hilsen Henrik B.