Det var livlig med chartertrafikk på Gråkallbanen i dag. Charter for Havila Kystruten og første tur med cruisebåten Arcadia, gikk med 10 minutters mellomrom fra St. Olavs gate, med en rutevogn innimellom. Og alle passasjerene skal ha en sightseeing på Lian i godværet, før ferden går videre.

Vogn 22 har her vært en tur på sidesporet på Lian, mens passasjerene fra Havila har vært en tur nede ved Lianvannet og sett seg om. Så er passasjerene ombord på vogn 22 igjen, og skal til videre til Munkvoll, der turistbussen venter.

Vogn 29+71 har nettopp ankommet med 80 passasjerer fra Arcadia, som skal se seg litt rundt, før de reiser videre med de 2 turistbussene i bakgrunnen. Så skal 29+71 en tur inn på sidesporet, for å vente på at de to neste busslastene fra Arcadia skal ankomme Lian.

Det er enkeltspor Lian-Ugla. Dermed oppstår det tidvis litt kø for vognene for å kunne kjøre strekningen. Da 29+71 ankom, kunne ruteavgangen kl. 10:57 kjøre Lian-Ugla. Deretter må 22 vente på at neste rutevogn, som skal kjøre kl. 11:12 skal ankomme Lian fra Ugla. Så er det vogn 22 sin tur å kjøre ned til Munkvoll.

Trikkelogistikk på høyt plan! Som fungerer utmerket!

Takk for hyggelig innlegg Rolf!

Utrolig hva Sporveishistrosisk Forening får til med å pusse opp museumsvogner og kjøre dem i trafikk.

Samarbeidet med Gråkallbanen synes greit og det snakkes om nye vogner til Banen. Vet du noe om mer om det prosjektet?

Det må gjerne rapporteres mer her om hva som skjer i signingsstaden Trondheim og dens Fugl Føniks forstadsbane! Hva er status med motorvogn GB 5 som jo er en perle av en vogn i Norge og som blir flott pusset opp.