HØKA - Hønefoss Karosserifabrikk - hadde denne logoen på vognene de bygde. Noen påstår at logoen framstiller ei høne (Hønefoss), mens jeg personlig alltid har synes at fuglen er så tøff at det må være en HØK / HAUK!

Bildene er tatt av Gråkallbanens vogn 7, rett før utkjøring på dagens chartertur for Havila Kystruten. Vogn 7 ble bygget på HØKA i 1955, og vil bli en av hovedvognene under feiringen av Gråkallbanens 100 års jubileum søndag 1. september 2024.

Bildet på Lian viser noen av de 22 passasjerene fra Havila Kystruten ved oppholdet på Lian. De fleste tok en tur ned til Lianvannet.

Det med høne er nok et utslag av humor - det er en hauk (i følge boken "Håndverk på hjul").

De små motorvognene bygget over samme lest som Høka-trikkene, på gamle understell, ble naturlig nok kalt kyllinger.
Dvs. haukekyllinger.

Lenke: Digitaltmuseum

Oslo og Trondheim har hatt vogner fra Høka. Men hva med Bergen?

Joda, to skjeve eksemplarer, levert i 1954. Og med emblemet på plass.

Lenke: Digitaltmuseum

Nå kunne Trondheim rett nok ha hatt flere Høka-vogner i en (kort) periode. Da 1955-serien skulle anskaffes, fikk Trondheim Sporveier også tilbud på vogner fra Høka. Av utseende ville disse ha blitt en mellomting mellom en Oslo-Høka og en Oslo-kylling. Men som mange av dere vet, var det Strømmen som fikk leveransen av vognene nr. 7-12, som Trondheim fikk i 1955. Vognene ble imidlertid ikke mer enn 1-2 år gamle...

Var det ikke omtrent på den tiden Trondheim sporveier fikk utrangert det meste av materiellet sitt på grunn av brann i vognhallen på Elgeseter?

Det er korrekt. 3 personer omkom i brannen. Vogn nr. 7-12 var de nyeste sporvognene som gikk tapt i brannen. I store trekk ble disse mønster for vognene som ble levert etter brannen.

En vogntype som i dag ikke er bevart noen vogn av er 40-serien som kom i 1949. Dette som følge av brannen.

I store trekk er de aller fleste sporvognstyper utenom disse bevart for ettertiden i Trondheim. Det er jeg imponert over.

Link til Wikipedia

Lenke: Wikipedia

Det finnes også en omfattende beretning skrevet av Rolf Hamborgstrøm, som undersøkte brannen. Trolig ble denne trykt i et tidsskrift for Norsk Brannvern Forening. Hamborgstrøm undersøkte denne brannen. Han var en tid varabrannsjef i Oslo og deretter brannsjef i Oslo. Mye av det som er skrevet om denne brannen, bygger på denne beretningen.

Brannen ble dekket av "ukerevyen" med et innslag som viser branntomten mm.

mvh Morten S.