NJK Trøndelag har tatt vare på mye jernbanehistore oppgjennom årene, og ved rydding dukker det opp litt forskjellig.

Her er et utdrag av en bildeserie som ble funnet i en konvolutt, adressert fra SJ til en avdelingsingeniør på Marienborg verksted. I tillegg til de bildene som vises her er det endel bilder fra møter, sosiale treff og mange detaljbilder, spesielt på vognkobbel. Bildekvalitet og størrelse er ganske variabel.

Konvolutten er poststemplet april 1967, så jeg tror bildene er tatt tidlig på året i 1967. Såvidt jeg kan se av bildene så er det vognkobbel av type SA3, det samme som brukes på Ofotbanen i dag. Jeg leser et annet sted på nettet at Ofotbanen tok i bruk denne typen kobbel i 1969, så det kan vel tyde på at dette var noe felles prøvekjøring og møter mellom NSB og SJ i den forbindelse. Jeg er ikke noen ekspert på damplok, men det er vel type 63 som trekker oppover Meråkerbanen ? Bildet med svensk el-lok er vel i Sverige, så mulig turen gikk fra Trondheim til Narvik ?

Bildene lå åpenbart ikke i riktig rekkefølge i konvolutten, så alle bildene er nok ikke tatt samme dag.

Sjekk denne siden også:

Lenke: Järnvägshistorisk Forum

Veldig interessant!

Dette bildet ser ut til å være ved forsignal A, Meråker:

Hva slags sikringsanlegg hadde Meråker?

Var det sikringsanlegg på Meråker? Jeg trodde det bare var Gudå og Kopperå som hadde enkle innkjørsignaler?

Ja, det slo meg også at dette måtte være forsignal A for Meråker. Stasjonen hadde enkelt sikringsanlegg, og det besto i hvert fall til midt på 80 - tallet. På Hell ser jeg også noen kjente ingeniørfjes fra Vst. Marienborg, personer som gikk i pensjon rundt 1990.

Ja, Meråker hadde enkelt sikringsanlegg. Jeg sjekket med målevognbildene og er ganske sikker på at det er baksiden av forsignal A Meråker vi ser her.

Dette var omtalt i en notis - med bilde til - i et svensk hobbyblad samme år som forsøkene foregikk.

Jeg tror dette også var omtalt i en notis i NSBs personalblad "Vårt yrke".