Så er altså mandag 7. november her, med idriftsettelse av det nye dobbeltsporet Barkåker-Tønsberg og tilhørende vending av kjøreretningen i sløyfen i Tønsberg.

Med en vekkeradio som to minutter før klokken fire i natt ga beskjed om at det var på tide å stå opp, var det ikke noe annet å gjøre enn å adlyde. En runde på badet, så var man klar til å gå de 400 meterne ned til Sandefjord stasjon. I forholdsvis god tid før togankomst så det slik ut på stasjonen:

Så har toget kommet og reisende haster mot toget for å ta plass.

Tønsberg stasjon og kort opphold.

Ut i nordlig retning over stasjonstomten i Tønsberg. Og mens man tidligere reiste sørover fra Tønsberg når man skulle nordover, reiser man fra nå av nordover når man skal nordover. Inn i Jarlsbergtunnelen og på et spor og en trasé som i langt større grad enn den gamle fra 1881/1915 egner seg til eksempelvis kaffehenting. Skulle også bare mangle, nå er det tross alt kurvatur beregnet på helt andre hastigheter enn på det gamle sporet. Da vi passerte gjennom kulverten på Barkåker ble jeg oppmerksom på lokalbefolkning som hilste det første toget med norske flagg. Ikke dårlig! Og lokføreren hilste med et par korte støt i fløyta.

Det skal også nevnes at lokføreren på dette første toget, tog 804, ble overrakt blomster av prosjektdirektør Stine Ilebrekke Undrum i Jernbaneverket.

For mitt vedkommende ble det å følge tog 804 til Drammen. Etter en liten halvtimes ventetid ble jeg med første tog sørover, tog 801. I Tønsberg krysset vi med dagens tredje innsatstog i nordlig retning, tog 876.

Med tog 876s ankomst til Tønsberg ble den første kryssingen i Tønsberg etter idriftsettelsen av dobbeltsporet avviklet. Og mens det frem til og med 23. september hadde plattform på høyre side, har det nå plattform på venstre side.

Da er det nye dobbeltsporet Barkåker-Tønsberg tatt i bruk. All den tid det skjedde på den tiden av døgnet det gjorde, må vi bare leve med at min trofaste Canon EOS 5D ikke er så altfor glad i høyeste ISO-innstilling, 3200.

Jeg har postet flere tråder om dette arbeidet, her er linker til de andre trådene samlet.

Vestfoldbanen; det nye dobbeltsporet Barkåker - Tønsberg, postet 10.7. (For ikke innloggede: Vestfoldbanen; det nye dobbeltsporet Barkåker - Tønsberg)

Vestfoldbanen Barkåker - Tønsberg - en epoke er over, postet 25.9. (For ikke innloggede: Vestfoldbanen Barkåker - Tønsberg - en epoke er over)

Vestfoldbanen - arbeidet i stengeperioden, postet 6.11. (For ikke innloggede: Vestfoldbanen - arbeidet i stengeperioden)

Vestfoldbanen - dagen før dagen for Barkåker-Tønsberg, postet 6.11. (For ikke innloggede: Vestfoldbanen - dagen før dagen for Barkåker-Tønsberg)

Vestfoldbanen - offisiell åpning av dobbeltsporet, postet 20.11. (For ikke innloggede: Vestfoldbanen - offisiell åpning av dobbeltsporet)

Mvh
Hans Morten
Grytidlig oppe